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2015上海車展 專訪奇瑞汽車
主持人：各位網友大傢好，歡迎大傢關註汽車點評網在2015年上海國際車展現場為您帶來的專訪報道，本次專訪我們有幸邀請到奇瑞汽車有限公司品牌與營銷部部長助理梁海明先生。
梁海明：各位網友大傢好。
主持人：首先能否給我們介紹一下，今年奇瑞參加上海車展的主題是什麼？展臺有什麼亮點？
梁海明：今年奇瑞帶給大傢的是三個新，一個是新標準、一個是新動力還有一個是新奇瑞。新標準就是奇瑞的艾瑞澤標準，是超越合資品牌的產品標準，當然這是奇瑞一個努力的方向。目前，我們從開發、生產到質量控制甚至到營銷端的銷售服務和售後服務，以整套完整的合資品牌的標準呈現給大傢。在產品系列上，它是明確瞭進一步清晰瞭艾瑞澤和瑞虎是在奇瑞品牌下的兩個產品系列，所以今年也給用戶帶來全新的7座車產品M7，艾瑞澤M7是一款集三個功能於一體的都市MPV。還有一款也是在今天車展上上市的瑞虎5，1.5T的車型，除瞭這個還有EV、螞蟻三代、PHEV這三款產品，這個是在我們綠色動力系統下面幾款產品的佈置，是我們對過去的升級，所以是新動力既包括以TGI、TCI、CBT、GCT的系列，也包括E的系列，整體為給大傢體現具有前期產品戰略，有很強的技術實力和很堅持執著技術創新全新的奇瑞形象。
主持人：那接下來我想請您介紹一下奇瑞此次參展的主題，它有三個方向一個是新標準、新動力和新奇瑞各指的是什麼？
梁海明：剛才主要是講一些產品和動作的信息，大體上也說到瞭。新的標準就是艾瑞澤標準，新的動力就是包括傳統能源動力、奇瑞未來對交通模式的探索，大傢也知道去年奇瑞與易到用車和博泰三傢成立瞭“共享汽車”公司，現在已經把頭三腳踢出去瞭，我們也帶來瞭螞蟻三代共享汽車的暢想。新奇瑞不是說過去的奇瑞就是老奇瑞，而是繼續把創新的奇瑞形象、加速的奇瑞形象和全球的奇瑞形象進一步呈現給大傢。
主持人：那接下來我想問一下，奇瑞在2015年具體的發展規劃以及2015年對奇瑞來說最重要的事情是什麼？
梁海明：2015年對奇瑞來說，兩個前期的產品路線已經很清楚瞭，艾瑞澤系和瑞虎系，去年來講瑞虎系走的很好，連續5個月兩款車是在SUV市場排前10名，但是轎車相對來說我們努力做的還不夠，進一步做得更強一些。
主持人：那奇瑞T動力有怎樣的戰略考量？
梁海明：TCI隻是奇瑞在T動力上的第一步，我相信後面大傢可以看到更多和TCI相匹配的產品呈現，奇瑞的TCI渦輪是在1500轉介入，也就是市區駕駛渦輪可以更好發揮作用，這也是奇瑞T動力更大的一個優勢所在。
主持人：那作為奇瑞旗下首款基於艾瑞澤標準打造的MPV，那艾瑞澤M7對奇瑞的意義是什麼？
梁海明：開個玩笑的說艾瑞則M7還是沒有競爭對手的，因為在MPV市場目前大傢的產品佈局更多是集中在低端偏商用，另一個是高端一些偏商務，之前商用是類似做生意的用戶，在中間品類區間因為整個汽車消費形勢的變化，用戶需求變化很大，尤其傢庭用戶的需求；從三口之傢到四口之傢，對7座的寬體車型，有兼顧傢用、商用和旅行的MPV這種需求一定會越來越高，所以艾瑞澤M7也是切入這個市場區間，並且根據這幾天媒體老師和用戶的反饋來看，艾瑞澤M7還是贏得大傢普遍的表揚的。
主持人：那您能否給我們詳細的介紹一下艾瑞澤M7除瞭價格還有哪些優勢在？還有M7對它的競品來說有什麼樣的定位？
梁海明：除瞭有誘惑力的價格，艾瑞則M7在這個區間車身最長，車體最寬，7座後面兩排是可以放倒的，車內擁有33處儲物空間，這都基於用戶對產品明確的需求而設計的，剛才也提到瞭，它的這個價位、這個級別的競品的情況，確實是沒有對手。
主持人：好，那最後我還想再問一個問題，因為新能源車市場最近也很熱，將來奇瑞會不會繼續加大在新能源車市場的投入，以及今後奇瑞的計劃中傳統的T動力以及您剛才提到的EV新能源的動力汽車，他們在將來奇瑞計劃中發展的比例是什麼樣的？
梁海明：這個算是一種暢想，還是基於目前的互聯網發展，車聯網被各個企業都給予很高重視程度，但是從奇瑞來講，一個自己的汽車和一個公共的汽車是兩回事，公共交通模式的改變才會對未來的出行發生翻天覆地的變化，所以我們會推出共享汽車的計劃，再比如說在車展上這次帶來的螞蟻三代，它的基礎核心也是車車聯網、無人駕駛、車物聯網、無線充電等等基於互聯網、車聯網新技術於一體的公共交通模式暢想，也歡迎大傢來看看。
主持人：好，感謝梁總接受我們本次的專訪，謝謝大傢。
文章標簽：人物專訪
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| 品牌名稱 | |
|---|---|
| 光碟機 |
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| 作業系統(OS) |
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| 固態硬碟(SSD) |
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| 記憶體(RAM) |
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| 處理器(CPU) |
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| 硬碟容量 |
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| 硬碟容量(EMMC) |
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| 螢幕尺寸 |
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| 螢幕解析度 |
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| 顏色 |
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| 觸控螢幕 |
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| 顯示卡 |
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